運用整合性科技接受使用理論探討銀髮族開車行為意向Using Unified Theory of Acceptance and Use of Technology to Explore the Behavioral Intension of Senior Drivers

摘要

開車對於銀髮族而言是一個獨立自主的表現，也是持續參與社交活動重要指標。為了解銀髮族開車行為意向，本研究以整合性科技接受使用理論為基礎，增加自覺生理狀況構面，建立銀髮族開車行為意向研究架構，探討影響銀髮族開車意向的因素。本研究以中部縣市50 歲以上具有汽車駕照之銀髮族為研究對象，透過問卷調查法，進行研究模式適配度的驗證與分析。本研究發現「績效預期」、「社群影響」會正向影響銀髮族開車行為意向，其中以績效預期的影響效果最高；然而銀髮族「生理機能」會負向影響開車行為意向，「易用預期」則對銀髮族開車行為意向的影響不顯著；整體研究模型對銀髮族開車行為意向的解釋力( R2 )達0.58。干擾變項分析結果方面，性別在生理機能對銀髮族開車行為意向之影響有顯著干擾作用，男性較易受到生理機能影響而改變開車行為意向；年齡在易用預期對銀髮族開車行為意向之影響有顯著干擾作用，顯示年齡較長的銀髮族較重視汽的易用性，汽車製造商應考量高齡者此一需求，以因應逐年成長的高齡開車族。